Bilan 2024 du PAL : des progrès enregistrés mais aussi quelques régressions

L’ŒIL D’AFRIQUE, le 24 Avril 2025

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Les médias ont été salués pour le rôle essentiel qu’ils jouent en tant que partenaires de confiance dans la diffusion des informations justes et rigoureuses, reflétant une volonté manifeste des acteurs de montrer une certaine transparence, de dialogue et de collaboration dans la gestion de la chose publique. Lors de la traditionnelle rencontre avec la presse, initiée annuellement par le Port Autonome de Lomé, la direction générale a dressé un bilan global satisfaisant de ses activités, nonobstant quelques difficultés et concurrences relevées dans la sous-région, concurrence livrée par des ports en eaux profondes tels que Tema, Abidjan, Dakar… C’était le 23 Avril 2025, à la salle de conférence de ladite institution à Lomé.

En présence du Ministre de l’Économie maritime et de la protection côtière, Richard Gbalgueboa Kangbéni, les chiffres montrant les performances du Port Autonome de Lomé (PAL) ont été livrés par le Directeur Général, le Contre Amiral Fogan Adegnon : un trafic global atteignant 30 641 830 tonnes en 2024, contre 30 085 553 tonnes en 2023, soit une hausse de 1,85 %. Le transbordement passant de 18,890 millions de tonnes en 2023 à 20,233 millions de tonnes en 2024, soit une hausse qui confirme l’ancrage du PAL dans le commerce maritime international comme plateforme de redistribution majeure en Afrique de l’Ouest : une progression de 7,11 %. En matière de desserte maritime, le nombre de navires commerciaux a progressé, passant de 1 411 à 1 440 unités ; pendant que le nombre de navires accostés se réduit de 1,97 %, de 1554 navires en 2023 à 1 525 en 2024. Le trafic conteneurisé a également enregistré une évolution positive : 2 millions d’unités équivalent vingt pieds (EVP) en 2024 contre 1,907 million l’année précédente, soit une hausse de 5,19 %. Les reculs observés se situent au niveau de l’import/export. Si les importations ont connu une légère baisse de 3,77 % de 2023 à 2024, passant de 8,912 à 8,575 millions de tonnes ; les exportations, elles, ont chuté plus significativement, avec une régression de 19,72 % (1,832 million de tonnes contre 2,282 millions l’année précédente).

En somme, le trafic global au Port Autonome de Lomé a atteint, selon le DG du PAL le Contre Amiral Fogan Adegnon, les 30,641 millions de tonnes en 2024 contre 30,085 millions en 2023, soit une progression de 1,85 %.

Inscrites au cœur de la stratégie togolaise de maintien des perspectives, la digitalisation des services, la modernisation des infrastructures portuaires et l’innovation sont citées comme les activités majeures sur lesquelles la structure portuaire continue de travailler. On note aussi l’implémentation future d’un système solaire pour réduire la dépendance énergétique et instaurer un environnement saint, agréable et propice aux navires… des mesures pour satisfaire aux priorités de l’Etat, déclinées par le Ministre de l’économie maritime dans son discours de circonstance.

« Ainsi, à travers la feuille de route gouvernementale 2020-2025, plusieurs actions majeures ont été entreprises pour renforcer la compétitivité du port, moderniser ses infrastructures et optimiser sa gestion. Parmi ces actions, nous pouvons citer :

• L’extension et la modernisation des infrastructures portuaires, avec l’amélioration continue des quais, des terminaux et des plateformes logistiques pour accroître la capacité d’accueil et fluidifier les opérations de transit.
• Le développement du numérique et de la dématérialisation, qui permet aujourd’hui aux opérateurs économiques de bénéficier de procédures plus fluides et transparentes, réduisant ainsi les délais de traitement des marchandises et renforçant l’attractivité du Port Autonome de Lomé.
• Le renforcement des mesures de sûreté et de sécurité maritimes, afin de garantir un environnement portuaire conforme aux standards internationaux, en ligne avec les exigences de l’Organisation Maritime Internationale (OMI).
• L’amélioration de la compétitivité du secteur maritime, notamment à travers des réformes visant à renforcer l’interconnexion entre le port, les corridors logistiques et les pays de l’hinterland, pour faire du Togo un véritable hub logistique en Afrique de l’Ouest.
• L’accompagnement des acteurs portuaires et économiques, avec des initiatives visant à favoriser la formation et le renforcement des capacités des professionnels du secteur maritime et portuaire. »

Moteur du développement économique du Togo, le Port Autonome de Lomé se veut un port moderne, dynamique et durable, au service du bien-être de ses populations.

On note à cette rencontre, la présence de toute la communauté portuaire notamment les directeurs des différents services portuaires, les diverses structures, associations et regroupements professionnels oeuvrant dans le secteur portuaire, entre autres la Synergie des Importateurs de Véhicules d’Occasion du Togo (SIVOT) représenté par son Président, Fadi El Rayès.

Dachemil Atouray